«EYERA»

ООО Инновационные технологии «АЙРА»

143420, Московская область
Красногорский район, 
п/о Архангельское
4 км. Ильинского шоссе, 
стр.8 офис 306

http://www.eyera.ru

+7 905-751-1147
+7 915-004-5638

Описание проекта

              Мультироторный БЛПА – это беспилотный мультироторный летательный аппарат, представляющий собой само-стабилизирующуюся в горизонтальном положении платформу, имеющий автоматический и дистанционно пилотируемый (ДПЛА) режимы. БПЛА данного типа относятся к летательным аппаратам тяжелее воздуха, подъемную силу которым обеспечивают от 4 до 12 пропеллеров или импеллеров. Получение информации с беспилотного аппарата и выдача ему команд осуществляется через блок управления, реализованный на базе персонального компьютера, RC пульта и приемо-передающих модулей.

             Стабилизация платформы в воздухе, а также ее перемещение во всех направлениях обеспечивается путем изменения скорости вращения двигателей относительно друг друга, которая осуществляется микроконтроллером основной  электронной платы (AVR 8-Bit RISC). Компенсация  вращения аппарата вокруг собственной оси (реактивный момент вращения) осуществляется применением пропеллеров с контр-вращением.

             В отличие от радиоуправляемых вертолетов, данный аппарат обладает повышенной стабильностью, режимом автопилотирования, простотой управления, дешевизной обслуживания и ремонта, а также рядом автономных программируемых функций.

технические особенности и конкурентные преимущества

В базовой комеплектации данный аппарат имеет возможности:

  • поднимать на высоту до 450 метровполезнуюнагрузку весом до 1,6 кг (в зависимости от конфигурации аппарата). В качестве полезной нагрузки может быть фото-, видеооборудование, датчики, сенсоры, тепловизоры, листовки для оповещения населения о чрезвычайных происшествиях и др.;
  • «зависать» на заданной оператором высоте с возможностью ее плавного увеличения и уменьшения;перемещаться во всех направлениях со скоростью до 50 км/ч на расстояние до 3км;
  • полетное время аппарата зависит от конфигурации аппарата и его полезной нагрузки, в пределах от 15 до 30 минут;
  • эксплуатироваться в широком диапазоне температур наружного воздуха от -10С до 35С, а также при ветре до 10-15 м/с.


При оснащении аппарата дополнительным оборудованием, кроме вышеуказанных возможностей, аппарат способен:

  • осуществлять автономный полет по маршруту, обозначенному точками на карте с остановками в данных точках на заданное оператором время, с заданной точностью удержания позиции;
  • удерживать заданную оператором высоту и положение;
  • возвращаться к месту взлета от любой точкимаршрутаи от любого удерживаемого положения;
  • осуществлять полет с зафиксированной в определенном направлении осью аппарата;
  • трансляция видео потока с борта аппарата, для визуального контроля местности с борта аппарата.
  • наличие возможности телеметрического контроля оператором на земле всех параметров летящего аппарата (его положения по координатамGPS, заряд батареи, ток потребления, израсходованная емкость батарей, полетное время, ориентацию по сторонам света, количество спутников в системеGPSи др.). Данные выводятся на экран РС с возможностью вмешательства в параметры, а также в виде наложенной текстовой информации на видео поток с борта аппарата.
  • наличие «черного ящика» (запись траектории полета с сопутствующими параметрами на микро-SDкарту памяти)
  • запуск исполнительного механизма на борту аппарата по команде с земли или событию.


Область применений - мониторинг окружающей среды, развитие вооружений и военной техники, борьба с терроризмом, сельское и коммунальное хозяйство, охрана и поддержание правопорядка, ликвидация последствий техногенных аварий, аэрофото и видеосъемка.

Коллектив разработчиков

Колесник Станислав Владимирович

  • 1995 – 2000 Брянский Государственный Технический Университет;
  • Специальность промышленная электроника, диплом с отличием;
  • 2000 – 2005 Китайская телекоммуникационная компания «Хуавей»;
  • Повышение квалификации в Китае, город Шень-Жень (2002);
  • Еще пять лет в телеком бизнесе и параллельное занятие микроэлектроникой и робототехникой;
  • с 2010 года и по настоящее время работаю в компании EYERA в качестве коммерческого директора и соучредителя;


Чекоданов Евгений Михайлович

  • в 1993 году поступил в Рязанское Высшее Военное Автомобильное Инженерное Училище,
  • а в 1998 году закончил уже Рязанский Военный Автомобильный Институт по специальности инженер-механик в области автомобильной техники.
  • с 2000 по 2009 год работал по специальности, параллельно занимаясь любимым хобби - разработокой и конструированием механических систем.
  • с 2010 года и по настоящее время работаю в компании EYERA в качестве технического директора и соучредителя.

фотографии

иллюстрации

чертежи

EYERA
Аппарат - сверхлегкий, что позволяет без труда менять точку старта.
EYERA

EYERA

Аппарат - сверхлегкий, что позволяет без труда менять точку старта.

EYERA
Гиростабилизированная подвеска позволяет нести не только видеокамеру, но также фотоаппарат и другие оптические приборы.
EYERA

EYERA

Гиростабилизированная подвеска позволяет нести не только видеокамеру, но также фотоаппарат и другие оптические приборы.

EYERA
Соосная винтовая схема оптимальная для приборов подобного класса.
EYERA

EYERA

Соосная винтовая схема оптимальная для приборов подобного класса.

EYERA
БПЛА "Eyera" - способен стартовать с любых поверхностей.
EYERA

EYERA

БПЛА "Eyera" - способен стартовать с любых поверхностей.

Eyera
Стабилизированность аппарата в полете - одно из основных конкурентных приемуществ.
Eyera

Eyera

Стабилизированность аппарата в полете - одно из основных конкурентных приемуществ.